Invloed zelfrijdende voertuigen

Autonoom rijdende voertuigen

Autonoom rijdende auto’s golden jarenlang als een veelbelovende, maar verre toekomstvisie. Dankzij forse investeringen in kunstmatige intelligentie en geavanceerde chips komt deze ontwikkeling nu snel dichterbij. De impact is enorm. Het beroep van chauffeur is momenteel wereldwijd het populairst. Door voertuigen door machines in plaats van mensen te laten besturen, kunnen veel verkeersslachtoffers worden voorkomen. In de VS is berekend dat zelfrijdende voertuigen jaarlijks bijna 1 biljoen dollar kunnen besparen. Dit komt niet alleen door minder ongevallen, maar ook door kortere reistijden, lagere transportkosten en verbeterde veiligheid.

Zelfrijdende auto’s: Waymo

Reizen met zelfrijdende taxi’s is nu al mogelijk. In San Francisco kunnen mensen via een app een Waymo bestellen. Een elektrische Jaguar I-Pace haalt de klant op zonder chauffeur achter het stuur. Er zijn inmiddels al meer dan 2 miljoen ritten gemaakt. De voordelen zijn groot. Een privéauto staat gemiddeld 95% van de tijd stil, wat leidt tot ernstige onderbenutting. Zelfrijdende auto’s kunnen daarentegen 24 uur per dag rijden, waardoor de kosten drastisch dalen. Het bezit van een dure auto is niet langer nodig; overal ter wereld kan voor een fractie van de kosten een auto op afroep beschikbaar zijn.

Forse kostenbesparingen

Het verdwijnen van chauffeurs maakt vervoer nog goedkoper. Bij vrachtwagens vervallen verplichte rustpauzes, waardoor ze dag en nacht kunnen doorrijden. Ook apps zoals Uber zijn perfect afgestemd op de overgang naar voertuigen zonder bestuurder. Bezorging van pakketten en maaltijden kan gemakkelijk worden gecombineerd met zelfrijdende auto’s. Deze ontwikkeling kan andere vervoersmiddelen verdringen. Treinen, een 200 jaar oude technologie, worden financieel minder aantrekkelijk. Autonoom rijdende bussen lijken een goedkoper alternatief. Alleen voor zeer lange afstanden blijven hogesnelheidstreinen mogelijk concurrerend.

Verandering in ruimtelijke indeling

De locatie van woningen wordt nu sterk beïnvloed door bereikbaarheid. Veel huizen liggen bij verkeersknooppunten of langs doorgaande wegen. Verbeterde mobiliteit maakt wonen op het platteland aantrekkelijker. Openbaar vervoer kampt vaak met onderbenutting, vooral op lange trajecten met slechts twee treinen per uur. Door spoorlijnen te asfalteren en zelfrijdende bussen of auto’s in te zetten, kan ruimte worden bespaard en filevorming verminderen, vooral in een land als Nederland.

Meer vrijheid in wonen

Betere bereikbaarheid heeft grote gevolgen voor de ruimtelijke ordening. Wonen dicht bij werk, scholen of winkels wordt minder belangrijk. Ook in landelijke gebieden wordt alles gemakkelijk bereikbaar. Kinderen kunnen zelfstandig reizen in autonome voertuigen. Parkeerplaatsen en -garages, vooral in steden, worden grotendeels overbodig. Voor opladen en onderhoud kunnen deze naar stadsranden worden verplaatst. Nederland heeft momenteel 10 miljoen parkeerplekken, samen goed voor 125 miljoen vierkante meter – bijna de helft van Amsterdam. Minder parkeerstress en uitstoot maken de energietransitie sneller haalbaar.

Het einde van de parkeerplaats

Logistiek verbeteren autonoom rijdende auto’s de efficiency aanzienlijk. Problemen met de ‘last mile’ verdwijnen grotendeels. Bezorging wordt goedkoper dan zelf winkelen. De laatste kilometer kan in sommige gevallen worden overgenomen door drones of andere robots. Meer mensen kunnen deelnemen aan de maatschappij, omdat vervoer betaalbaarder wordt. Dit kan helpen bij het oplossen van tekorten aan arbeidskrachten in steden, waar lage inkomens vaak geen huizen kunnen betalen. Tegelijk vervaagt het voordeel van dichtbij werk wonen. Voor chauffeurs ontstaan nieuwe uitdagingen, zoals werk in cyberveiligheid en onderhoud aan complexe software.

Han Dieperink, Chief Investment Officer

Disclaimer

Abonneer op deze nieuwsbrief via www.aureus.eu/nieuwsbrief 

Voor tussentijdse updates, volg Auréus op Linkedin